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丰田与BluE Nexus加强合作加速电动汽车产业发展

来源：fun88官网入口发布时间：2024-11-11 18:33:12

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日本丰田汽车公司与BluE Nexus公司宣布，将通过合作增强电气化相关这类的产品的竞争力以及增强销售结构，包括为客户提供技术上的支持和服务等，为电动汽车的加速普及做好准备。

自于2019年4月成立以来，BluE Nexus一直在从事电动汽车所必备的电动驱动模块的研发和销售工作，以及提供此类模块的控制校准服务。与此同时，丰田利用其作为整车制造商的优势，一直在向其他公司出售其整车动力系统，如丰田混合动力系统（Toyota Hybrid System）。

丰田和BluE Nexus认识到未来电动汽车将得到加速采用，于是双方决定合作，并利用各自的核心竞争力，即丰田的发动机、电池和其他主要外围部件的控制校准技术和BluE Nexus优异的电动驱动模块，以满足世界各地所有类型客户的需求。

此外，丰田还会对BluE Nexus来投资，获取后者10%的股份，以实现以上描述的目标。未来，两家公司将合作构建一种销售结构，让双方能够相互利用各自的核心竞争力，其中BluE Nexus将作为电气化系统的主要销售商，而丰田负责提供技术支持。

丰田和BluE Nexus计划提升双方在电气化系统方面的竞争力，为电动汽车得到进一步应用做出贡献，最终实现一个可持续的社会。关键字：引用地址：丰田与BluE Nexus加强合作，加速电动汽车产业发展

据英国汽车杂志7月4日报道称，劳斯莱斯全球首席执行官托斯顿•穆勒•乌特弗斯（Torsten Muller-Otvos）指出，电动化才是未来汽车的发展趋势，排除了品牌在近几年内推出混动车型的可能性。穆勒表示客户不会接受“折中”的混合动力车型。同时他说劳斯莱斯只有在技术发展足够成熟时才会推出电动汽车。穆勒在古德伍德速度节上称：“电气化是汽车行业前进的道路。这是未来汽车发展的动力支持系统。目前我们还不能够准确预测何时内燃发动机会彻底退出市场，也许需要很久，但是终会成为现实。” 在解释为什么劳斯莱斯不再投资混合动力车型的原因时，穆勒表示：“当面临技术革命时劳斯莱斯品牌在某一些程度上并不是以一种‘改变游戏规则’的

据外媒报道，丰田汽车公司计划2021年开始在美国市场销售“彼此可对话”的车辆。“可对话”车辆使用短距离无线通信科技，可防止每年数以千计的交通事故。丰田期望在21世纪20年代中期前，让其在美销售的大部分车辆都配备专用的短距离通信系统。 1999年，汽车制造商被分配5.9 GHz波段中的一块频谱，用于“车对车”和“车对基础设施”的通信。在过去的十多年里，汽车制造商一直都在研究这项技术，但该技术基本上尚未得到应用。美国国会和联邦通信委员会的部分成员觉得应将其向其它用途开放。在过去十多年里，“可对话”的车辆一直被美国汽车制造商在试点项目中来测试。“可对话”的车辆使用专门的短程通信技术向周围300米内的车辆传输数据，这中间还包括位置、方向

对电动汽车而言，五月并不是一个好吉利的月份。 5月1日，美国电动汽车制造商Coda宣布破产;5月26日，大肆宣传拥有可更换电池的汽车推动者Better Place(2007年筹集了近10亿美元)在以色列申请破产清算。另一家美国电动车制造商菲斯克(Fisker)也濒临破产边缘，该公司自去年其电池供应商A123破产以后就已停止了生产。而这家汽车制造商部分由纳税人资助。菲亚特-克莱斯勒公司(Fiat-Chrysler)的老板表示，本月内，它每销售出一辆500E电动汽车就会损失1万美元。这种汽车的成本为3.2万美元，这是普通汽油汽车价格的两倍，但菲亚特不得不尝试销售这种电动汽车，因为加州政府对汽车厂商销售”零排放”汽车实施

Arrival选择安霸AI视觉处理器来实现无人驾驶和ADAS功能 Ambarella, Inc.（下文简称安霸，纳斯达克股票代码：AMBA，一家专注于AI视觉的半导体厂商）宣布，与Arrival（纳斯达克股票代码：ARVL，拥有独特技术的创新电动汽车公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI视觉处理器为Arrival旗下各款车型提供环境感知模块。该模块会被Arrival用于客车和货车上配置的无人驾驶（AD）和ADAS功能。 Arrival坚信，要实现出行变革就必须加快电动车的全球化普及度，这不仅需要为交通系统提供价格更亲民的商用车，同时也要与市政部门加强密切合作推进变革。 ADAS功能为商用车辆提供高级、安全

先驱Arrival与安霸联合推出高级驾驶辅助系统（ADAS） /

对于一台汽车来说，动力总成最重要。从传统燃油车切换到电动汽车，动力总成也在快速的提升。 ● 大众汽车TSI+DSG黄金动力是燃油车时代的标杆 ● 丰田汽车双擎混合动力-混动领域的标杆那在纯电动汽车时代，纯电动的黄金动力总成是什么技术呢？目前来看是CTC电池和油冷电驱的组合，在这样的领域不断有公司在进行努力，比如特斯拉尝试走出了一条路线。而零跑公司也导入了这套黄金动力总成，为广大购买的人打造了一种全新的、高性能的驾驶体验。一）燃油车和混动时代的黄金动力总成 1）大众汽车TSI+DSG黄金动力-燃油车时代的标杆大众汽车TSI+DSG黄金动力成为燃油车时代的一面标杆，以其卓越的性能和高效的动力传递系统助力大众汽车在2016年登

的黄金动力总成是什么技术？ /

7月27日，山东省发展和改革委员会印发了《关于加强完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，提到在居民家庭住宅，以及居民居住小区、农村社区等执行居民电价的非居民用户设置的，由国网山东省电力公司直接抄表和收费到户的电动汽车充电桩。以下为原文关于加强完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知鲁发改价格〔2023〕594号各市发展改革委，国网山东省电力公司: 为鼓励居民用户参与电力移峰填谷，根据《国家发展改革委国家能源局关于快速推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施建议》（发改综合〔2023〕545号）、《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关

Qualcomm Incorporated（NASDAQ: QCOM）和尼吉康株式会社（Nichicon Corporation, TSE: 6996）今日宣布，双方已签订电动汽车无线充电（WEVC）许可协议。尼吉康将在其产品组合中纳入Qualcomm Halo™ WEVC技术，并且将专注于支持亚洲的插电式混合动力汽车（PHEV）制造商和纯电动汽车（EV）制造商实现WEVC系统的商用。基于该协议，尼吉康计划开发、制造和提供基于Qualcomm Halo技术的WEVC系统。尼吉康是领先的汽车电源电子设备专家，在Qualcomm的全面技术上的支持下，尼吉康将提供WEVC系统。尼吉康是备受信赖的汽车供应商，在亚洲、尤其是日本开展广泛业务。

虽然最近几年电动车的销量出现了井喷式的增长，但并非一切顺利。在世界上大多数国家，电动汽车都是比较昂贵的汽车，只可以通过政府补贴降低购买价格。如果现在削减补贴或取消的话，电动汽车将永远无法维持目前的销量增长。因此，制造商必须找到一种可以在一定程度上完成比当前电动汽车生产所带来的成本更低的单位成本的解决方案。这在某种程度上预示着需要找到一种方法来大幅度降低电池的价格，因为电池是电动汽车中最昂贵的部件。充电基础设施是未来的问题。但是目前，没有很好的方法大幅度降低电池的价格。然而，最近出现了一些电池替代方案。比如韩国能源研究所的研究小组利用铝、石墨烯和碳纳米管复合电极的铝二次电池技术。它很有希望比锂离子电池更便宜，而且它会在一分钟内以超快的速度充电。

电池，会使用哪些技术？ /

动力电池及管理系统模块设计 (董艳艳，王万君主编)

原理与结构 (武志斐主编)

用轻量化高压电缆的设计及验证_赵凯斌

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直播回放: 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

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01、车载热成像介绍车载热成像系统是一种使驾驶员视觉增强的有效技术，热成像系统被动接收环境中的热辐射的红外线后处理成图像，具备超强的 ...